HOT ! 割引発見 DF210 タントL375S用　ダウンサス　ダイハツ タナベ　tanabe パーツ

未使用品という事で購入しました。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。まるじろう様　テラフレックス　2.5インチ　コイルスプリングリフトアップキット。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。VWティグアン（AD1）純正コイルスプリング。ダイハツ ミラ L700 可変アクスル。フロントは購入後使用していません。RSR Black☆i 車高調 N BOXカスタム JF1用 スプリングのみ。調整式ラテラルロッド スズキ ジムニー（フロント用） JB23W/JB33W。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。エアサス　コンプレッサー　485cタイプ　2.2CFM 高出力　シルバーメッキ。ダウンサス　プリウス50後期。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。naロードスター純正サスペンション。パーツ TEIN FLEX AVS。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。自動車　汎用 ドア スペーサー スタビライザー 2個 セット 等 社外品。RKレーシングショートナックル　あ。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。TEIN ダウンサス　スイフトスポーツZC33S　SKUN8-G1B00。326Power チャラバネヘルパースプリング　ID63H40 2K 新品未使用。