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スズキ車全長調整式車高調前後セット　ジャンク品ESPERANZA中古購入して使用してましたが他の物を購入したので出品します。メーガンレーシング　18クラウン　リアアーム　セット。●フロントフロントスプリング長さ約17cm　内径約6cm　硬さなどは不明です。RAV4 ショックアブソーバ　コイルスプリング4本セット。ショックは1本押し込むと5cm位抜けた状態で残り5cmは若干抵抗あり。ハイエース 玄武ローダウンブロック 1.0inch ダウンキット。戻りは半分位はゆっくり戻り残りは自力では戻ってきません。インプレッサWRX STI （GVB）純正サスペンション。もう1本は押し込むと抵抗ありますが戻りは半分位で止まり自力では戻ってきません。アバルト500用　Eibach 赤 スプリング 300/30 VA。取付スプリングに対して軽く一番縮めた画像です。ハイゼットトラック　 S200P/S201P/S210P/S211P慶虎 車高調。上部取付部から下まで40cmダストブーツ、バンプラパー破損してます。60系ハリアー TEIN FLEX Z 車高調 AVU65W。減衰調整ダイヤルはカチカチと回りますが減衰調整が効いてるかは不明です。20アルヴェル　キャンバープレート　3℃。●リアリアスプリング長さ約12.5cm内径約9.5cmとアジャスター取付部内径約8.5cm　アジャスター内径約8cmスプリングは塗装してます。ラングラー　JK FOX 2.0シリーズ　ショック。硬さなどは不明です。トヨタ 80ヴォクシー ミニバン + コイルスプリング。●リアショック1本は押さえたら4cm位抜けた状態で入って行きます。美品★低走行■プリウス50前期純正サスペンション　ショックセット。あと5cm位は抵抗ありますが自力では戻ってきません。クラウン　マークX レクサスGS GRS180/GRS182　車高調。もう1本は押し込むと1cm位抵抗ない状態であとは抵抗あります。【良好品】NDロードスター 純正アブソーバー オートエグゼ ダウンスプリング付。戻りは放置してたらすごくゆっくりといつの間にか戻ってる感じです。スズキ⭐︎純正⭐︎サスペンション。ブラケットを一番縮めてショックを伸ばして取付部間長さ約35cmショック縮めて約29cmでした。車高調 プジョー 508 全長調整式 32段減衰 SF-Racing。減衰調整ダイヤルは1本は回りますが減衰効いてるかは不明です。玄武　ブロック　2.5インチ　ハイエース　リアバンプ付。もう1本はダイヤルの芯が内部で折れて調整できません。リフトアップキット ハイゼットトラック S500P S510P アッププラス40。前後のロックナット、ブラケット、スプリングシート、ロックシートに固着はありません。jc1ライフ 純正ストラットリアショック。出品前に全部バラして注油、グリスさしてます。KYB カヤバLowfer Sports サスペションキットフロント用 JG1用。ちなみに私はフロントのみkeiワークスに取付てました。ダイハツ L375S 2WD? 中古ダウンサス ESPELIR ESD-839？。ブレーキのホースの取付部は違うのでステーなどを使い取付てました！＃ワゴンR ＭＲワゴン アルトセルボ MH21/22S /MF22S/HA24S/HG21/MJ21/22S適合や流用などは自己責任でお願いします。Obatti！JA12/22ジムニー用プロコンプショックセット未使用品。