HOT ! 【一部予約！】 暑く NR-A純正ビルシュタイン ロードスター ND5 & ダウンサス Rmagic パーツ

ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス。ND5 ロードスター NR-A純正ビルシュタイン 暑く & Rmagic ダウンサス。ND ロードスター ローフォルムスプリング等取付 | RIP STAFF BLOG。NR-A のNDロードスター純正ビルシュタインに、R magic のローフォルムスプリングを組んだものです。▼使用期間ダンパー　約7年、70,000kmスプリング　約6年、60,000kmダンパー自体はまだ使えそうですが、ブーツが破れているのと、バンプラバーが固く、若干突き上げ感がありました。スプリングは問題なく使えるのかと思います。当方がスプリングコンプレッサーを持っていないため、ダンパーとバネをバラしての購入はできません。以下はR magic様HPより、ローフォルムスプリングの説明です。-------デキのいいノーマルショックの性格を活かすため、レートを少し上げてロールを減らす。乗り心地に関しては、ノーマルスプリングをさほど変わりません。フロントにそれを応用するとステアリングのレスポンスが悪くなるため、ほぼ等ピッチにしてます。市販ダウンサスの中でも最も低い部類です。。幌車用です。Rc　RX 8 CUSCO車高調。マツダ 車高調。交換できれば活用いただけるのではなかろうかと。RN6・RN8ストリーム・RSR★BASIC-1車高調★★ベーシックアイ。BLITZ ミラクルストロークアジャスター　86/BRZなど。この組み合わせはNR-A純正ビルシュタインを活かしつつも、程よいローダウンが効いた良い脚でした(RSとは違うビル脚だそうです)。ひゅうがさん専用。SLAM 説明書付 タコマ タンドラ ハイラックスサーフ185 デフダウン L。このままのお渡しです。J-LINE アクスル スティングレー mh23s。極低！クラウン GRS210 AWS210 車高調 RS-R Black☆i。使った感じ、結構この通りじゃないかと感じていました。TRUST GReddy ライドウェルダンパー　GJアテンザ用。18クラウン スリムバック フロントエアサス。ロールの量とロールスピードを “ いい感じに ” 調整できました。210クラウン　ティーデイメンド車高調。【早い者勝ち】アルファード40系用BLITZ DAMPER ZZ-R 車高調。リアのスプリングを不等ピッチにしたことで、小さい入力はピッチの小さいところが細かく動いてくれるので乗り心地を確保し、ピッチの大きな部分がロールを抑えるという按排です。TEIN ダウンサス タント LA600S。ダッジ ラムバン KYB ショックアブソーバー リア '70y -'03y。フロントはリアほど乗り心地に大きく影響しないのです。カズさん専用　nbox jf3 ブリッツZZR車高調　アッパーマウントベアリング。SSキット　30mmダウン　18マジェスタ　クラウン　UZS186　リア用。